Bottas se mantém no topo e encerra último dia de testes da F1 em 2015 com melhor tempo. Nasr é terceiro*

*Por: Grande Prêmio

Ao menos no topo da tabela, os tempos da manhã não mudaram neste domingo (1) em Barcelona, e Valtteri Bottas terminou o último dia da pré-temporada da F1 na primeira colocação.

Usando compostos supermacios pouco antes do almoço, Bottas marcou 1min23s063 e saltou para a ponta. Sebastian Vettel também colocou o mesmo tipo de pneu para fazer uma volta lançada logo na sequência, mas não conseguiu superá-lo: 1min23s469 foi sua melhor marca.

Deste modo, o que se viu foi um 'repeteco' do que ocorrera no sábado com Felipe Massa e Kimi Räikkönen na pista. Só a diferença entre os dois é que havia sido inferior, míseros 0s014. Isso no confronto entre a Williams e a Ferrari. Ao contrário da programação que Lewis Hamilton teve no último dia, Nico Rosberg não partiu para voltas voadoras e assim permitiu que o time de Grove fechasse os testes na frente.

Embora tenha marcado o melhor tempo do derradeiro dia, no entanto, Bottas não é o piloto mais rápido da pré-temporada. Com os compostos macios, Rosberg cravou 1min22s792 na sexta-feira e Hamilton anotou 1min23s022 no sábado. O melhor tempo do brasileiro Felipe Massa, que não treinou neste domingo, foi 1min23s262 com a borracha supermacia.

Nico Rosberg foi discreto neste sábado, mas o mais rápido da pré-temporada (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)

Atrás de Bottas e Vettel, apareceu o brasileiro Felipe Nasr, que teve um dia bastante ocupado com a Sauber para encerrar a preparação para o seu ano de estreia. Percorreu a distância de mais de duas corridas inteiras e virou uma melhor volta na casa de 1min24s023.

Um acidente aconteceu, protagonizado pelo venezuelano Pastor Maldonado. Ele estava no contorno da curva 4 quando saiu reto no final dela e foi de encontro ao muro para um impacto frontal. O lance, naturalmente, provocou uma bandeira vermelha e colocou fim à pré-temporada da Lotus. Momentos antes, o piloto dizia que estava contente com a preparação e o carro, muito melhores que o E22 do ano passado.

Mais bandeiras vermelhas foram causadas pela Red Bull e a Toro Rosso. Pela manhã, o carro de Daniel Ricciardo parou na reta dos boxes devido a uma falha no ERS que demorou algumas horas para ser consertada. O australiano perdeu um precioso tempo de pista. À tarde, foi a vez de o motor de Max Verstappen pedir um descanso. Eles fecharam em quinto e quarto, respectivamente.

Enquanto tudo isso acontecia, a McLaren Honda continuava sofrendo. A esperança da equipe era dar tantas voltas quanto na sexta-feira, mas o tempo foi passando durante a manhã e nada de Jenson Button ir à pista. Ele deixou os boxes pela primeira vez às 12h53 no horário local e fez dois giros de instalação. Oficialmente, o motivo foi que estavam sendo feitas checagens em sistemas que demoraram mais do que o esperado para serem concluídas. À tarde, o inglês foi andando de pouco em pouco e experimentando os diferentes tipos de pneus, cravando 1min25s327.

Jenson Button (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)

Ao longo da tarde de domingo, ninguém se preocupou muito em mostrar o jogo. Predominaram as simulações de corrida e os long-runs. Destaque para as altas cronometragens de Nasr, Sergio Pérez e Nico Rosberg.

Agora as equipes começam a preparar os carros e os equipamentos para uma viagem rumo ao outro lado do mundo: em duas semanas, no dia 15 de março, o GP da Austrália abre a temporada 2014 do Mundial de F1. Todos os treinos livres, as classificações e as corridas serão acompanhadas AO VIVO e em TEMPO REAL pelo GRANDE PRÊMIO.

F1. Treinos coletivos, Barcelona, dia 8:

Rosberg destroça tempo de Massa, lidera sexta-feira e começa a acabar com esperanças das rivais para 2015*

*Por: Grande Prêmio

Pela primeira vez na temporada, a Mercedes colocou pneus macios, e o resultado foi arrebatador: Nico Rosberg liderou a tarde desta sexta-feira (27) com um tempo 0s7 melhor que o de Felipe Massa, segundo piloto mais rápido da pré-temporada. E assim as esperanças de quem ainda sonhava com a queda da Mercedes começam a acabar.

A marca de 1min24s321 de Rosberg com os pneus médios no domingo já impressionara, mas o alemão saiu do carro dizendo que era possível baixar ainda mais. E o mesmo pode ser dito do que ele fez no sexto dia de treinos coletivos no Circuito da Catalunha.

Depois de ir à pista pela primeira vez com os compostos macios da Pirelli e cravar 1min22s792, ele retornou ao traçado com outro jogo de pneus e melhorou a primeira e a terceira parciais. Contudo, cometeu um erro que custou 0s1 na segunda e, desta forma, virou 'apenas' 1min22s802.

Na tarde de quinta-feira, com a Williams, Massa fez 1min23s500 com o mesmo tipo de pneu. E aquele foi um tempo que o deixou bem satisfeito e o fez falar que a equipe precisava provar que está na briga pelas primeiras colocações. Mas ele também admitiu que estava preparado para ver este tempo sendo destroçado.

Pois bem. Um dado referente ao GP da Espanha de 2014 é que pode servir de alento para os que ainda tentam secar os campeões mundiais: foi em Montmeló que as Flechas Prateadas impuseram um de seus mais avassaladores domínios, deixando Daniel Ricciardo, o terceiro colocado, 1s atrás no treino classificatório e 49s atrás na corrida. Em outros circuitos, a competição foi mais apertada.

Valtteri Bottas foi o segundo colocado com 1min23s995, também registrado em um giro com pneus macios no qual o carro chegou a sair de frente no contorno da curva 12, já no trecho final do traçado.

Jenson Button chegou a 100 voltas nesta sexta-feira em Barcelona (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)

Ao segundo assunto mais importante do dia: a McLaren Honda. Melhor dia de toda a pré-temporada para a escuderia anglo-nipônica, com 100 voltas completadas aparentemente sem problemas. A programação começou fluindo lentamente, mas depois embalou. Foram 44 voltas até a hora do almoço e outras 56 à tarde. Tanta quilometragem que o time se deu ao luxo de treinar pit-stops nas voltas finais. Foi quando, na 101ª passagem do dia, o inglês parou na pista entre as curvas 7 e 8.

O melhor tempo de Button foi 1min25s590, o bastante para que ele ficasse com a quinta posição na sexta-feira.

Entre Bottas e Button apareceram Felipe Nasr, com a Sauber, e Sebastian Vettel, com a Ferrari. Ambos fizeram seus tempos com compostos macios. O brasileiro virou 1min24s071, 0s2 mais veloz que o companheiro Marcus Ericsson com pneus supermacios na quinta. Vettel, por sua vez, não levou a SF15-T ao limite e fez 1min25s339. Pastor Maldonado e Max Verstappen seguiram.

A outra bandeira vermelha do dia foi causada por Daniil Kvyat. A Red Bull parou na pista por precaução para checar um sensor do sistema hidráulico por volta das 15h locais (11h de Brasília), resolveu o problema e ainda percorreu uma boa quilometragem depois disso. Quilometragem, aliás, que foi o ponto alto do dia: todas as equipes andaram muito bem.

Nico Hülkenberg estreou o carro de 2015 da Force India (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)

O time que menos voltas foi capaz de completar foi a Force India, que estreou VJM08, carro de 2015, por volta das 12h20. Embora fosse apenas o primeiro dia do novo bólido, Nico Hülkenberg superou a casa das 70 voltas.

Mercedes, Sauber, Ferrari, McLaren, Lotus e Toro Rosso foram as escuderias que giraram mais de 100 vezes pelos 4.655 metros do Circuito da Catalunha.

Faltam dois dias para o término da pré-temporada do Mundial de F1 de 2015, que se encerra no domingo. O GRANDE PRÊMIO segue acompanhando tudo AO VIVO e em TEMPO REAL.

F1, Treinos livres, Barcelona, dia 6:

Rosberg diz que está pronto para bater Hamilton*

*Por: AutoRacing

Nico Rosberg diz que está determinado a bater o atual campeão mundial Lewis Hamilton na disputa pelo título de 2015.

“A derrota fortaleceu Nico Rosberg”, declarou o alemão, referindo-se a si próprio na terceira pessoa, à Sport Bild. “Ele está mais astuto, porque aprendeu muito no ano passado. Agora, há menos situações que são desconhecidas para mim. Estou pronto para qualquer coisa que possa acontecer na pista. Estou melhor preparado”.

Rosberg disse que um de seus pontos fracos em 2014 foram seus duelos roda a roda contra o agressivo Hamilton.

“Hamilton fez um trabalho melhor, então é o que preciso melhorar em 2015″, admitiu ele. “Será um bom ano de qualquer maneira. Não cometi muitos erros na temporada passada. Nenhum erro é sempre melhor, mas nenhum piloto pode conseguir isso – nem mesmo Lewis”.

Falando sobre Hamilton, Rosberg espera que seu companheiro de equipe esteja totalmente motivado para 2015.

“Nós dois estamos muito envolvidos nesta competição enorme. Sou o oponente favorito que ele quer bater, o que é uma motivação suficiente. Tem sido assim desde que tínhamos 13 anos de idade”, concluiu Rosberg.

Grosjean lidera, mas Rosberg espanta com volta de pneus médios no fim de teste tumultuado em Barcelona*

*Por: Grande Prêmio

A Lotus pode ter ocupado as manchetes três vezes nesta semana, mas foi um tempo registrado pela Mercedes no fim da tarde deste domingo (22) em Barcelona que impressionou.

Se Romain Grosjean foi o líder, com uma volta de 1min24s067 usando pneus supermacios, o que Nico Rosberg fez para garantir o segundo tempo chamou a atenção. Com pneus médios, o alemão cravou 1min24s584 na primeira de seis voltas cronometradas consecutivas — ou seja, o tanque não estava tão vazio assim. Minutos depois, baixou para 1min24s321, também com médios.

Essa foi a primeira vez em que a Mercedes atraiu os olhares pelo o que fez perante ao cronômetro na pré-temporada. Até aqui, a equipe vinha apenas 'cozinhando o galo' e realizando testes que visavam mais a confiabilidade, o funcionamento dos sistemas e o comportamento do carro em condições de corrida.

Para efeito de comparação, o tempo da pole-position no GP da Espanha de 2014, com Rosberg e Lewis Hamilton se digladiando para tirar o máximo de performance do F1 W05 Hybrid, havia ficado na casa de 1min25s1. 

Nico Rosberg contorna a chicane com sua Mercedes em pneus médios no domingo (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)

De longe, este domingo foi o dia mais tumultuado da pré-temporada. A começar pelo simples fato de que dois pilotos precisaram ser encaminhados para o Centro Médico após acidentes: Fernando Alonso e Carlos Sainz. Definitivamente, não foi um bom dia para corredores espanhóis de F1...

O acidente de Alonso foi o mais grave. A 35 minutos do fim da sessão da manhã, o bicampeão perdeu o controle da McLaren por uma causa ainda desconhecida na saída da curva 3 e se chocou contra o muro interno. O impacto foi lateral e sem muita força, mas ainda assim ele saiu do cockpit "confuso", como descreveram o pai e o empresário.

Alonso foi transportado de helicóptero para o Hospital General de Catalunya para mais exames, e lá se confirmou que não sofrera nenhuma lesão. Ainda assim, ele passará a noite em observação.

Por causa do lance, a McLaren não treinou na sessão da tarde e perdeu ainda mais tempo de testes, um bem imaterial bastante escasso na F1 atual. Até a batida, o MP4-30 dera 20 voltas e registrara na melhor delas 1min27s956. À tarde, Jenson Button, que andou muito pouco na quinta-feira e no sábado, entraria no carro para tentar acumular mais quilometragem.

Fernando Alonso é levado de helicóptero para hospital em Barcelona (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)

O outro acidente, de Sainz, aconteceu na mesma curva 3, mas metros antes. O jovem da Toro Rosso perdeu a traseira do carro e foi para a caixa de brita. O impacto não teve consequências mais graves e ele foi liberado rapidamente do Centro Médico. Ainda, uma outra bandeira vermelha se fez necessária devido a saídas de pista: Rosberg deixou o traçado na curva 5 no início da manhã.

Outras três paralisações ocorreram por falhas mecânicas: primeiro, com a Force India de Nico Hülkenberg; depois, com a Williams de Valtteri Bottas; por fim, com a Sauber de Felipe Nasr.

No mais, outros dois pilotos foram capazes de entrar na casa de 1min24s. Daniil Kvyat, o terceiro mais rápido, marcou 1min24s941 com pneus macios, e Nasr, 1min24s956, com supermacios.
Nasr perdeu toda a manhã nos boxes enquanto a Sauber consertava um problema mecânico e teve uma tarde relativamente tranquila até parar na pista no fim da sessão.

As maiores quilometragens ficaram com Nico Rosberg e Valtteri Bottas, ambos alcançando 13 dezenas de giros ao redor do Circuito da Catalunha. Sebastian Vettel também andou com a Ferrari, concentrando-se no acerto do chassi e em avaliações de pneus, e foi oitavo, mas não chegou a melhorar seu tempo da manhã.

Terminada a segunda bateria de testes, a F1 continua em Barcelona para a terceira e última: mais quatro dias de treinos acontecem entre os dias 26 de fevereiro e 1º de março. O GRANDE PRÊMIO, mais uma vez, fará cobertura AO VIVO e em TEMPO REAL.

F1, Treinos coletivos, Barcelona, dia 4:

Tempos da manhã não mudam, e Ricciardo fecha sexta-feira na ponta em Barcelona*

Por: Grande Prêmio

A volta que Daniel Ricciardo deu no período da manhã se manteve como a melhor do dia até o encerramento das atividades desta sexta-feira em Barcelona. Felipe Massa se aproximou no final, mas foi terceiro.

Pela primeira vez na pré-temporada da F1 em 2015, a Red Bull terminou um dia na liderança. Daniel Ricciardo fez seu melhor tempo ainda no período da manhã e mesmo assim se manteve até o encerramento das atividades desta sexta-feira (20) à frente da concorrência.

Ricciardo cravou 1min24s574 usando pneus macios pouco antes do almoço, em uma volta lançada, para desbancar o então líder Sergio Pérez. Kimi Räikkönen foi pelo mesmo caminho e anotou 1min24s584, apenas 0s010 atrás. Enquanto isso, Felipe Massa aapreceu no fim da tarde, também com pneus macios, para ficar a menos de um décimo de segundo da dupla: 1min24s672.

Claro que o resultado de um dia de testes de pré-temporada não quer dizer muita coisa, mas essas três equipes vem se apresentando como as principais candidatas à briga pelo posto de segunda força na F1 em 2015.

A Red Bull também pode comemorar outra coisa além do tempo de volta: a ótima quilometragem. No melhor dia de trabalhos dos rubro-taurinos até aqui, Ricciardo deu 137 voltas com o RB11, enfim livre de problemas. Muitas delas foram ainda no período da manhã em meio a simulações de pit-stop — o australiano ficou mais de uma hora entrando e saindo dos boxes para permitir o treino dos mecânicos.

Fernando Alonso (Foto: Xavi Bonilla/Grande Prêmio)

Mas teve uma equipe que andou mais que a Red Bull, e você certamente deve ter pensado na Mercedes. Ao todo, foram mais de 150 giros.

A equipe, para isso, resolveu poupar Rosberg, que só andou pela parte da manhã. O alemão ainda está se recuperando de uma lesão no pescoço. À tarde, Lewis Hamilton retornou ao carro depois de passar mal na quinta-feira e chegou às 90 passagens.

Outro foco de enorme interesse na pré-temporada, a McLaren Honda teve seu melhor dia de trabalhos: 59 voltas com Fernando Alonso ao volante. O time ainda não tinha andado tanto em um único dia. O trabalho consistiu em checagens referentes à confiabilidade do carro, o que deve seguir assim pelo restante da semana. A performance só deve ser testada na última bateria de testes da pré-temporada.

As paralisações foram poucas: a única realmente mais demorada se deu quando Carlos Sainz saiu da pista na curva 9, parando na área de escape. Pela manhã e à tarde, respectivamente, a Red Bull e a Sauber haviam estacionado na saída dos boxes.

Os trabalhos da pré-temporada vão continuar neste sábado, a partir das 6h (de Brasília), com acompanhamento AO VIVO e em TEMPO REAL do GRANDE PRÊMIO.

F1, Treinos coletivos, Barcelona, dia 2: