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Grande Prêmio
Como já se previa, a Mercedes deu um passeio em Melbourne. Não
tomou conhecimento de ninguém e tratou de assegurar a primeira
dobradinha de 2015. E com Lewis Hamilton. Ou seja, o inglês deu o
pontapé inicial na temporada do mesmo jeito que terminou em 2014:
vencendo. E bem. O atual campeão converteu a pole avassaladora do sábado
em uma vitória acachapante neste domingo (15), como que diz: ‘Esse
titulo já é nosso’. Nico Rosberg até ensaiou uma reação, mas não pôde
com a boa forma do companheiro de equipe.
O pódio prateado foi completado por Sebastian Vettel. A Ferrari se deu
melhor que a Williams no pit-stop e colocou o alemão em posição de
completar o top-3, à frente de Felipe Massa. É justiça dizer que o
brasileiro tentou até o fim roubar de volta a colocação, mas não foi
desta vez.
O outro Felipe fez história. Nasr tirou tudo que pôde da Sauber, soube
segurar com maestria o ímpeto de Daniel Ricciardo nas voltas finais e
cruzou a linha de chegada em quinto, se tornando o melhor brasileiro a
estrear na F1.
O GP da Austrália também vai ficar conhecido pelos vários infortúnios e
pelo grid enxuto. Apenas 15 carros largaram. A formação tão pequena
vivida pela F1 foi em 1981, no GP de San Marino, em que 14 bólidos
saíram para a corrida.
Confira como foi o GP da Austrália da F1
A abertura da temporada 2015 da F1 nem bem havia começado, e o grid já
apresentava desfalques em Melbourne. Pouco antes dos carros irem à pista
para a formação das posições de largada, veio a confirmação da Williams
que Valtteri Bottas estava fora do GP da Austrália. O finlandês sentiu
fortes dores nas costas durante o Q2 e teve seu desempenho no Q3
afetado. Mais tarde, depois de alguns exames, foi constatado que Bottas
havia sofrido lesões leves no tecido da parte inferior da coluna. Só aí
seriam 17 carros – a Manor Marussia, embora na pista, não teve como
colocar seus dois pilotos para correr durante o fim de semana
australiano.
Mas como desgraça pouca é bobagem. Assim que os pits foram abertos, 30
minutos antes da largada, Kevin Magnussen já apareceu lento pela pista,
com uma fumaça suspeita na traseira do MP4-30. Era o motor da Honda que
abria o bico. Fim de história. 16 carros largariam, porém... Menos de um
minuto depois, Daniil Kvyat ficou parado. Falha no câmbio da Red Bull
provocou a parada e tirou o russo da etapa no Albert Park. 15 carros,
então, alinharam no grid para a primeira corrida do ano.
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Eis aí a turma de 2015 em foto antes da largda (Foto: Getty Images)
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Dito tudo isso, vamos para a primeira largada de 2015. Quando as
luzes se apagaram na ensolarada e quente Melbourne, o pole Lewis
Hamilton saiu em linha reta, tracionou bem e não deu chances para o
colega Nico Rosberg, que acompanhou de longe até a primeira curva.
Felipe Massa também partiu em segurança do terceiro posto, trazendo
Sebastian Vettel em quarto.
E
Kimi Räikkönen foi quem estava no meio da primeira confusão do ano,
quando houve um toque com Vettel. Mais lento pelo lado de fora da curva
1, o finlandês ficou refém da situação. Felipe Nasr e Pastor Maldonado,
que vinham logo atrás, tentaram evitar um choque o ferrarista. O
brasileiro teve sucesso, o venezuelano não. Com o choque, Maldonado foi
parar na barreira de pneus da curva 2, abandonando, assim, a prova. O
safety-car imediatamente foi chamado.
A ordem nesse momento era: Hamilton, Rosberg, Massa, Vettel, Carlos
Sainz, Nasr, Daniel Ricciardo, Räikkönen, Max Verstappen, Nico
Hülkenberg, Sergio Pérez, Marcus Ericsson, Jenson Button e Romain
Grosjean.
Com a corrida sob bandeira amarela, Ericsson e Grosjean foram aos
boxes. O sueco aproveitou para mudar os pneus médios pelos macios. Já o
francês teve parar de vez.
A prova ganhou velocidade novamente na abertura da terceira volta. E
Hamilton tratou de novo de manter a ponta, com vantagem para Rosberg.
Massa seguiu os dois, trazendo Vettel. Pouco mais atrás, Nasr veio forte
e já superou Sainz na primeira curva — o espanhol ainda perderia lugar
para Ricciardo. Enquanto isso, Räikkönen segurava o ímpeto de
Verstappen.
Lá na frente, Lewis ia tentando manter Nico sob controle, a diferença
estava acima de 2s. Massa vinha a 2s5 de Rosberg, com Vettel seguindo de
muito perto. Nasr estava mais longe, 4s do alemão da Ferrari, mas já
tinha no encalço Ricciardo, Sainz e Räikkönen. Verstappen e Hülkenberg
completavam o top-10, mas vinham distante do grupo intermediário — 2s
era a desvantagem.
Não demorou nada, e o finlandês da Ferrari passou o espanhol da Toro
Rosso, se aproximando agora de Ricciardo. Mais à frente, Vettel reduzia a
diferença para Massa, apenas 0s6 separava dos dois. Na ponta, Hamilton e
Rosberg já protagonizavam o gato e rato, com o alemão se alternando nas
voltas rápidas. A vantagem do líder variada de 1s2 a 1s5. Tudo isso com
dez voltas.
A ordem, portanto, era: Hamilton, Rosberg, Massa, Vettel, Nasr,
Ricciardo, Räikkönen, Sainz, Verstappen, Hülkenberg, Ericsson, Button e
Pérez. Aliás, estes dois últimos acabaram se tocando em uma tentativa de
ultrapassagem mal sucedida do mexicano na curva 3, que acabou rodando.
A volta 16 marcou o pit-stop de Räikkönen. Parada muito ruim para o
finlandês. Os mecânicos da Ferrari tiveram dificuldades em encaixar o
pneu traseiro esquerdo. Kimi perdeu muito tempo e voltou no fundo do
pelotão, atrás de Ericsson.
Na pista, Hamilton e Rosberg continuavam se revezando nas voltas mais
rápidas. Enquanto isso, a Williams chamava Massa para a troca de pneus
no giro 22. O brasileiro voltou atrás de Ricciardo e perdeu tempo
tentando superar o piloto da Red Bull. O australiano entrou no fim
daquela volta, abrindo, assim, a passagem para Felipe. Mas já era tarde,
e isso cobraria seu preço mais tarde.
Vettel entrou dois giros depois. Pit-stop perfeito da Ferrari agora, o
que permitiu ao tetracampeão retornar à pista na frente de Massa.
A Mercedes veio aos pits logo em seguida, primeiro com Hamilton na 26 —
Nasr seguiu o inglês nos boxes. Rosberg parou no giro seguinte. As
posições entre os prateados, entretanto, não mudou depois das paradas.
Todo mundo aí foi buscar os pneus médios nessa fase da prova.
Com 30 voltas e depois da rodada de pits, a ordem da prova era: Hamilton
(+2s2), Rosberg, Vettel, Massa, Räikkönen, Verstappen, Nasr, Ricciardo,
Hülkenberg e Ericsson. De todos aí, apenas o holandês vinha sem
paradas, e, com exceção do finlandês e do sueco, todo mundo vinha
andando em cima dos pneus médios.
Isso mudaria a seguir com o pit-stop de Verstappen. Aliás, o jovem de
17 anos não pôde ir mais além. O motor o traiu. Assim, na volta 34, o
mais jovem estreante da F1 abandonava a prova.
De volta à pista, Hamilton liderava com 1s6 de vantagem para Rosberg.
Vettel vinha seguro em terceiro, à frente de Massa, que tinha Räikkönen
no encalço. Mais atrás, Nasr tentava se livrar de Ricciardo, que tinha
boa vantagem para Hülk, Ericsson e Sainz fechavam o top-10.
Aí a corrida alcançou a volta 40. E foi nela que Räikkönen foi chamado
pela Ferrari para trocar os pneus macios pelos médios. Só que de novo
uma falha no encaixe comprometeu a prova do finlandês. E comprometeu
bem. Na volta à pista, Kimi sentiu que algo estava errado e, sem opção,
teve de abandonar.
Assim, como a saída do campeão de 2009, Nasr subiu para quinto,
sempre seguido por Ricciardo. A briga entre os dois se tornavam cada vez
mais acirrada, assim como a disputa entre Vettel e Massa.
O brasileiro da Williams vinha tirando diferença para o ferrarista,
ameaçando o pódio do alemão. Lá na frente, Hamilton cravava volta mais
rápida em cima de volta mais rápida, como forma de mostrar a Rosberg que
qualquer reação seria em vão.
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Lewis Hamilton venceu na Austrália (Foto: Getty Images)
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E assim teve fim o primeiro GP de 2015. Lewis Hamilton fechou a etapa
australiana com a primeira vitória na temporada, comandando a dobradinha
da Mercedes. Sebastian Vettel garantiu o pódio na primeira prova pela
Ferrari, tendo Felipe Massa em quarto. Já Felipe Nasr foi o melhor
brasileiro a estrear na F1 com o ótimo quinto posto, segurando Daniel
Ricciardo até o fim.
A
colocação de Nasr foi ainda mais impressionante, levando em
consideração que a Sauber não somou sequer um ponto em 2014. Também é a
melhor estreia de um novato da equipe suíça, superando o sexto lugar de
Kimi Räikkönen na Austrália em 2001. Nico Hulkenberg ainda colocou a
Force India em sétimo, à frente de outro carro da Sauber, o de Marcus
Ericsson.
O novato Carlos Sainz Jr. foi o nono, enquanto Sergio Pérez finalizou em
décimo, depois de uma última ultrapassagem em Jenson Button já no fim
da corrida. Um alento também para a McLaren, que conseguiu terminar a
prova, apesar de todos os problemas.
A F1 volta daqui a duas semanas, em Sepang, na Malásia.
