*Por:
Grande Prêmio
Fácil, extremamente fácil. Se em Sepang, há duas semanas, o forte calor e
a entrada do safety-car jogaram contra Lewis Hamilton, o GP da China
devolveu o dono do melhor carro do grid ao topo do pódio. Líder dos três
treinos livres do fim de semana e pole-position da terceira etapa da
temporada 2015, o bicampeão do mundo não teve nenhuma dificuldade para
vencer a corrida deste domingo (12) em Xangai. Soberano ao longo de toda
a prova, o piloto da Mercedes só perdeu a liderança para Nico Rosberg
quando foi aos boxes realizar seus dois pit-stops. De resto, foi um
verdadeiro passeio. Lewis garantiu sua segunda vitória na temporada, a
quarta em Xangai e a 35ª da carreira. Opaco em todo o fim de semana,
Rosberg, em momento algum, chegou a ameaçar seu companheiro de equipe e
teve de se contentar com o segundo lugar.
Em que pese não ter conseguido brigar de forma ativa pela vitória neste
fim de semana, Sebastian Vettel terminou o GP da China com outra
performance muito positiva neste seu início de trajetória pela Ferrari.
Com um ritmo de corrida bastante consistente do início ao fim das 56
voltas de prova, o tetracampeão mundial não deixou a dupla da Mercedes
se desgarrar na frente e por vezes fez tempos de volta melhores em
relação a Hamilton e Rosberg, chegando a impor uma pressão no piloto
alemão. No fim, Seb cruzou a linha de chegada em terceiro e evidenciou
mais um passo à frente da Ferrari, cada vez mais próxima da rival
Mercedes.
Kimi Räikkönen ficou novamente atrás de Vettel. Desta vez, contudo, o
finlandês fez uma corrida limpa e não enfrentou os problemas que
marcaram sua jornada na Malásia. Ainda assim, o piloto não chegou a
fazer frente ao seu companheiro de Ferrari. Com bom ritmo de corrida,
Kimi teve um domingo relativamente tranquilo e conseguiu finalizar em
quarto, logo à frente de Felipe Massa.
Na largada, o brasileiro da Williams acabou perdendo duas posições com o
assédio do companheiro Bottas pela parte externa do curvão, também
sendo superado por Räikkönen. Na briga entre os finlandeses, o mais
velho partiu para cima do mais novo na curva 3, e foi aí que Massa se
aproveitou para ao menos recuperar um posto perdido. Bem, e basicamente
foi isso. A Williams não tinha ritmo algum para seguir a Ferrari, que
foi para as cabeças incomodar a dupla da Mercedes. Da mesma forma, era
melhor que as Lotus, que se surgiram como quarta força da corrida.
Pode-se dizer, então, que Massa fez uma corrida solitária com Bottas. É o
segundo quinto/sexto lugares seguidos da equipe de Grove na temporada.
Livre dos problemas com o diferencial da sua Sauber que prejudicaram seu
fim de semana na Malásia, Felipe Nasr teve outro desempenho de destaque
em seu ano de estreia na F1. O jovem brasiliense largou em nono e ao
longo de praticamente toda a prova esteve na zona de pontuação.
Aproveitando também do bom rendimento do C34 equipado com a unidade de
força da Ferrari, Nasr voltou a marcar pontos ao terminar a corrida
deste domingo em oitavo lugar.
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Lewis Hamilton venceu pela quarta vez Xangai (Foto: AP)
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Confira como foi o GP da China de F1
Quando o grid se formou na reta principal de Xangai, a temperatura
ambiente era amena, na casa de 21ºC, mas, no asfalto, os termômetros já
registravam 47ºC, muito devido ao sol que brilhava no céu azul chinês.
Na formação das posições de largada, com exceção de Daniil Kvyat, da Red
Bull, e Carlos Sainz Jr., da Toro Rosso — que optaram pelos médios —,
todo o resto decidiu sair com os pneus macios — como se sabe, a turma do
top-10 precisa começar a prova com os compostos escolhidos ainda na
fase intermediária da classificação.
Ao fim da volta de apresentação, o pole Lewis Hamilton já deixou
evidente o ataque que faria a seguir. O inglês alinhou o W06 #44
atravessado na marca da posição de honra do grid. Por isso, quando as
cinco luzes se apagaram, Lewis tocou o carro para cima de Nico Rosberg e
fechou a porta, contornando sem problemas a primeira curva. Rosberg se
colocou logo atrás, na segunda colocação. Sebastian Vettel, por sua vez,
não teve chance de ameaçar as Mercedes, mas foi capaz de manter o
terceiro posto.
Já Felipe Massa viveu uma largada tumultuada. Primeiro, o brasileiro
perdeu o quarto lugar para o colega Valtteri Bottas, que saiu muito bem
da quinta posição. O finlandês se colocou por fora na primeira curva e
acabou levando vantagem na sequência para se manter à frente. Mas isso
mudaria em seguida.
Isso porque Kimi Räikkönen veio ainda melhor. O nórdico da Ferrari
passou rapidamente por Massa e foi logo para cima de Bottas. Sem demora,
Räikkönen ultrapassou o compatriota da Williams e assumiu o quarto
posto. E quem aproveitou a disputa dos dois finlandeses foi Massa, que
soube recuperar posição em cima do companheiro de equipe.
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Lewis Hamilton mantém a ponta na largada do GP da China em Xangai (Foto: AP)
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Um pouco mais atrás, Daniel Ricciardo, que estava em sétimo no grid,
saiu muito mal e perdeu diversas posições. E quem se aproveitou da quase
não largada do australiano foi Romain Grosjean, que pulou para sétimo, e
Felipe Nasr, que passou a ser oitavo.
Assim, a ordem na primeira volta era: Hamilton, Rosberg, Vettel,
Räikkönen, Massa, Bottas, Romain Grosjean, Felipe Nasr, Marcus Ericsson e
Pastor Maldonado.
Ainda mais no fundo do pelotão, Carlos Sainz acabou rodando e caindo lá
para trás, em 18º, atrás dos dois carros da McLaren. Mais à frente,
Ricciardo se viu em uma briga com o companheiro pelo 14º posto.
Enquanto, Maldonado já aparecia em nono, depois que superou Ericsson —
que chegou a perder ritmo por um instante mais tarde e acabou perdendo
posição para Max Verstappen.
No bloco intermediário, a ordem com dez voltas a partir do 11º era:
Ericsson, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez, Ricciardo, Kvyat, Fernando
Alonso, Jenson Button, Sainz Jr., Roberto Merhi e Will Stevens.
Hülkenberg abandonou um giro mais tarde.
Lá na frente, Hamilton e Rosberg iniciaram um revezamento de volta
rápidas, com vantagem para o inglês. Por isso, a diferença entre eles
não passava de 1s. Enquanto isso, Vettel vinha 4s3 atrás. Já Räikkönen
acompanhava o companheiro de equipe de perto, enquanto Massa já tinha 2s
para Bottas.
No fim da 11ª passagem, Nasr foi o primeiro a parar. O brasileiro da
Sauber veio aos boxes buscar os pneus médios. Maldonado veio aos pits
uma volta mais tarde.
Aí, novas paradas. Vettel veio no giro 14 e voltou à pista com os
macios. Massa e Bottas nas duas passagens seguintes, mas optaram pelos
médios. A Mercedes ficou um pouco mais. Hamilton decidiu visitar os
boxes no fim do giro 15 e retornou com os macios. Rosberg trocou na
seguinte e também saiu com os compostos de cor laranja.
Nesse meio tempo, Kvyat, que havia herdado diversas posições por conta
da largada com os pneus médios, surgiu escapando da pista, devido a uma
falha do motor Renault. É, a vida na Red Bull não é das melhores...
Depois das paradas, a ordem com 20 voltas completadas era assim:
Hamilton (+2s), Rosberg, Vettel, Räikkönen, Massa, Bottas, Maldonado,
Grosjean, Nasr, Verstappen — vinha em uma briga ferrenha —, Pérez,
Ericsson, Ricciardo, Sainz, Button, Alonso — o espanhol acabara de
perder posição para o inglês —, Stevens e Merhi.
Pouco depois, Verstappen finalmente venceu o embate contra Nasr e
assumiu o nono posto. Enquanto isso, a briga seguia séria entre
Ricciardo e Ericsson pelo 12º posto. Mas o sueco acabou tendo um fôlego
depois de um erro do australiano.
Na ponta, Hamilton vinha 2s3 à frente de Rosberg, que já sofria a
ameaça de Vettel, que se aproximara perigosamente – a diferença era de
1s5 e caindo. Na verdade, os carros prateados estavam em um ritmo de
poupar pneus.
Enquanto Alonso se queixava no rádio da perde de rendimento do motor
Honda, o compatriota Sainz apareceu lento na pista, com aparente falha
de câmbio. Só que o contratempo durou pouco, e o espanhol da Toro Rosso
logo voltou ao desempenho normal.
E quem não dava trégua era Vettel. O alemão da Ferrari imprimiu um
ritmo muito forte em cima dos pneus macios do segundo stint da prova e
andava perto de Rosberg, guiando em torno de um décimo melhor que o
compatriota. Räikkönen vinha um pouco mais trás, mas bem à frente de
Massa e Bottas.
No grupo intermediário, Maldonado, Grosjean, Verstappen e Nasr se
mantinham no top-10. Mais atrás, o companheiro de Felipe, Ericsson,
tentava, sem muito sucesso, afastar Ricciardo. Os dois brigavam pelo 11º
lugar.
O australiano chegou a superar o sueco na volta 28, mas acabou errando
de novo na sequência e perdeu a posição, tendo de recomeçar os ataques
em seguida. E conseguiu a ultrapassagem na 30ª passagem.
No fim da volta 30, a Ferrari chamou Vettel para os pits. O alemão
voltou à pista com os pneus médios e em quarto, logo atrás do colega
Räikkönen. Rosberg foi na sequência. Enquanto isso, Hamilton ficou mais
um pouco e começou a andar mais forte, deixando evidente que estava
apenas controlando a prova, para poupar pneus.
Lewis parou na 34. E voltou em segundo com os compostos médios.
Räikkönen, por sua vez, ficou na pista e pulou para primeiro, mas isso
durou apenas por uma volta. O finlandês foi aos boxes na passagem
seguinte.
E os pits ainda ficaram mais movimentados nas voltas seguintes, com
Massa, Bottas, Ricciardo, Alonso e Pérez. Nesse meio tempo, Maldonado
passou reto pela entrada do pit-lane e foi parar na brita. O venezuelano
conseguiu se recuperar e visitar os boxes. Só que voltas mais tarde, na
42 mais precisamente, Pastor rodou e perdeu muitas posições.
Falando nisso, a ordem depois das paradas de pit era: Hamilton,
Rosberg, Vettel, Räikkönen, Massa, Bottas, Grosjean, Verstappen, Nasr,
Ricciardo, Ericsson — esses dois, inclusive, repetindo uma disputa que
durou praticamente a prova toda, com vantagem para o australiano —,
Pérez, Button, Maldonado, Alonso, Sainz, Stevens e Merhi.
A parte final da corrida viu um Hamilton tranquilo e sobrando na
frente. Rosberg apenas acompanhava o colega, sem qualquer chance de
disputa. Vettel vinha mais atrás, também seguindo os rivais de longe.
Räikkönen mantinha foi o quarto posto, à frente das duas Williams.
Na
verdade, as voltas finais viram uma curiosa disputa no fundo do grid,
entre Button e Maldonado pelo 13º lugar. Os dois chegaram a trocar
posições, com Alonso sempre ali na espreita. Apesar de bonitas manobras,
Pastor e Jenson acabaram se tocando no fim da reta. Pior para o piloto
da Lotus, que foi parar fora da pista. Melhor para Alonso, que tomou as
colocações de ambos. Button ficou em 14º. Maldonado, por sua vez, foi
obrigado a abandonar. Mas o incidente foi parar na mesa dos comissários.
E essa não foi última grande emoção de pista na China - uma falha no
motor da Toro Rosso fez Verstappen parar no meio da reta principal,
obrigando o safety-car para encerrar a corrida com duas voltas para o
fim. Então, fim de papo.
Hamilton conduziu a Mercedes à vitória, sua quarta em solo chinês e a
segunda em 2015. Rosberg completou a dobradinha, à frente do Vettel,
que vai de novo ao pódio. Räikkönen foi o quarto. A Williams terminou
mais atrás, com Massa à frente de Bottas. Grosjean, Verstappen, Nasr,
Ricciardo e Ericsson completaram o top-10. Enquanto a McLaren teve
condição de pela primeira vez no ano completar uma corrida com seus dois
carros.
E foi isso. Agora, a F1 reúne já no próximo fim de semana na pista do Bahrein, para a quarta etapa da temporada 2015.
F1, GP da China, Xangai, Final:
